Этого ждали давно! Гордость марки Peugeot –
прославившиеся высокой надёжностью, прекрасной выносливостью и отличными
характеристиками, дизельные двигатели просто обязаны были появиться в
России!
И это произошло - с начала 2009 года в Россию начинают поставляться
автомобили Пежо 308 с легендарными дизельными двигателями Peugeot!
После внедорожника Пежо 4007, первыми из поставляемых в Россию легковых
автомобилей Peugeot, дизельные двигатели получили Peugeot 308, 308
Break и 308 SW.
Они оснащаются двумя двигателями HDi FAP двух семейств – DV6TED4 (1.6
HDi FAP / 110 л.с.) и DW10BTED4 (2.0 HDi FAP / 136 л.с.).
Очень немногое количество компаний в мире, в области создания дизельных двигателей, могут похвастаться столь благородной родословной, как Peugeot. Научный, инженерный и технологический потенциалы, производственная база и накопленный за почти 90 лет создания дизельных двигателей уникальный опыт, позволяют смело назвать дизельные двигатели Peugeot (PSA), если не самыми, то одними из самых лучших в мире. Но об этом чуть дальше…
А сейчас нам с Вами предстоит узнать, какими характеристиками и параметрами, преимуществами и особенностями обладают новые дизельные двигатели автомобилей Peugeot 308 HDi.
Как театр начинается с вешалки, так и любое изделие, которым гордится производитель, начинается с завода, производства на котором оно рождается.
Дизельные двигатели семейства DV6 начали производиться в 2004 году. В настоящий момент DV6TED4 является самым современным дизельным двигателем этого семейства. В то же время, его конструкция имеет солидный запас для дальнейшего совершенствования, и в ближайшие несколько лет мы увидим новые модификации этого замечательного дизельного двигателя. Дизельный двигатель DV6TED4 в существующей сегодня конфигурации, устанавливаемый на Peugeot 308 выпускается с 2006 года.
DW – семейство дизельных двигателей HDi группы PSA, на сегодняшний день являющееся самым надёжным, "проверенным", и преумножившим славу легендарных дизельных двигателей Peugeot прошлых лет.
Одно лишь перечисление титулов ...
в 1998 г. DW10 – первый французский дизель с системой
Common Rail;
в 2000 г. DW12 – первый в мире дизель с FAP™-фильтром;
в 2000 г. DW12 – Книга рекордов Гиннеса;
в 2001 г. DW12 – Engine of the Year;
в 2002 г. DW12 - Engine of the Year; и т.д.
и то, что дизельные двигатели DW используют такие автопроизводители, как Ford, Jaguar, Volvo, Land Rover и Mitsubishi – более чем достаточно, чтобы проникнуться доверием к этим дизельным двигателям.
При этом следует учесть, что на сегодняшний день весь потенциал семейства DW далеко не исчерпан. В перспективе более широкое оснащение двигателей этого семейства, и DW10 в частности, системами комбинированного наддува BiTurbo, а также оборудование инновационными системами Common Rail™ четвёртого поколения с последующим достижением мощностей свыше 150 л.с., а крутящего момента около 400 Нм.
Дизельный двигатель DW10BTED4 занял своё место на конвейере несколько
раньше, чем DV6TED4 - в 2005 году, и успел отлично себя зарекомендовать
под капотом Peugeot 407, широко используемых в такси.
Дизельные двигатели семейств DV и DW производятся на
агрегатном заводе SMAE (Societe Mecanique Automobile de l’Est) группы
PSA в городке Тремери (Tremery), расположенном в провинции Lorraine на
востоке Франции.
В настоящее время этот завод является не только самым крупным в мире предприятием по выпуску дизельных двигателей, но и самым технологически совершенным производством двигателей в мире. Каждые сутки завод выпускает около 10 000 дизельных двигателей семейства DV, а за 2007 год он произвёл их в количестве 1 607 696 экземпляров. Представьте себе – каждые 20 секунд конвейер покидает очередной высокотехнологичный дизельный двигатель!
Система контроля качества на SMAE сертифицирована международным комитетом EC по качеству, как полностью отвечающая самому высокому из современных стандартов - ISO 14001.
Производство двигателей стопроцентно компьютеризировано, а обработка материалов и сборка двигателей осуществляется только роботами.
Штат сотрудников завода - всего 3949 человек, что для производства подобного масштаба является микроскопической цифрой. Интересно, что большая часть штата – специалисты высшего класса, программисты-наладчики, имеющие высшее или специальное образование.
